德勤稱(chēng)，如果美國(guó)未來(lái)大量出口LNG，這可能令全球天然氣價(jià)格下降，縮小價(jià)差，減少天然氣進(jìn)口商的供應(yīng)成本，給天然氣進(jìn)口國(guó)帶來(lái)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)利益。 

　　《美國(guó)液化天然氣出口的全球性影響》報(bào)告預(yù)測(cè)，從美國(guó)進(jìn)口LNG的天然氣價(jià)格將明顯回落，受益國(guó)家集中在亞歐地區(qū)。排名2011年天然氣進(jìn)口量前十的國(guó)家依次為日本、德國(guó)、意大利、美國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)、土耳其、烏克蘭、英國(guó)、西班牙。不過(guò)Tom Choi指出，無(wú)論美國(guó)出口LNG與否，加拿大、拉丁美洲等國(guó)家和地區(qū)也會(huì)增加出口。

　　LNG新供應(yīng)的涌入固然令大量消費(fèi)者受益，但由于出口量會(huì)被美國(guó)擠占，天然氣出口國(guó)的貿(mào)易收入可能遭遇‚滑鐵盧‛。即使未被美國(guó)擠占多少份額，但因全球天然氣價(jià)格下滑，這些供應(yīng)商收入還是會(huì)受到負(fù)面影響。 

　　或擺脫石油定價(jià)基準(zhǔn) 

　　德勤報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)LNG的出口前景可能成為天然氣脫離石油價(jià)格指標(biāo)定價(jià)的催化劑，加快淘汰以石油價(jià)格指數(shù)為基準(zhǔn)的天然氣供應(yīng)合同。 

　　當(dāng)前許多天然氣市場(chǎng)采用與原油價(jià)格掛鉤的LNG合約價(jià)格計(jì)算方式。由于美國(guó)LNG出口供應(yīng)預(yù)期并不與油價(jià)掛鉤，而是與美國(guó)天然氣價(jià)格掛鉤，LNG出口增加可能促使全球天然氣市場(chǎng)更快地向“氣對(duì)氣”市場(chǎng)設(shè)定的價(jià)格過(guò)渡。 

　　目前一些歐洲市場(chǎng)正在脫離石油指數(shù)化價(jià)格。德勤指出，各種不同的資源供應(yīng)將在未來(lái)12個(gè)月進(jìn)入LNG市場(chǎng)，直至2017年。隨著美國(guó)、澳大利亞LNG出口的預(yù)期增長(zhǎng)，亞洲市場(chǎng)未來(lái)也有可能脫離石油指數(shù)化價(jià)格，并會(huì)進(jìn)一步引起天然氣價(jià)格在今后幾年大幅下跌。 

　　德勤預(yù)測(cè)，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)混合的合約定價(jià)模式或全面按天然氣樞紐指標(biāo)定價(jià)。對(duì)于亞太地區(qū)進(jìn)口商而言，供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)和廣泛的定價(jià)模式對(duì)自身都是有利的。目前上海已有意成為地區(qū)天然氣貿(mào)易樞紐，新加坡也已制訂相關(guān)目標(biāo)。市燃?xì)饧瘓F(tuán)在東方時(shí)尚駕校西區(qū)投資建設(shè)了CNG加氣站，加氣站配備了2臺(tái)800Nm³/h的壓縮機(jī)，6臺(tái)售氣機(jī)，日供應(yīng)能力約1680車(chē)次，保證天然氣汽車(chē)的氣源供應(yīng)，后續(xù)將根據(jù)其發(fā)展需求在駕校中區(qū)、東區(qū)配套建設(shè)新的CNG加氣站。

    根據(jù)清華大學(xué)汽車(chē)工程系實(shí)際測(cè)試結(jié)果，與汽油車(chē)相比，在不同工況下天然氣汽車(chē)排放均明顯好于汽油車(chē)：氣體排放物中CO2減少20%以上，NOx減少60%以上；顆粒物排放大幅減少50%以上。另外，與柴油車(chē)相比，天然氣汽車(chē)減排效果更加明顯，可顯著減少PM2.5排放93%。通過(guò)教練車(chē)燃料使用情況分析，目前單車(chē)每年可使用5138立方米天然氣替換5040升汽油，則每年可減少一氧化碳、二氧化碳、積聚微粒等主要污染物排放約777噸，環(huán)保效益凸顯。提升環(huán)保效益的同時(shí)，天然氣汽車(chē)還有一筆可觀的經(jīng)濟(jì)賬。目前北京市92#汽油售價(jià)7.49元/升，天然氣售價(jià)為4.73元/立方米。單輛天然氣教練車(chē)日均用氣量14.68立方米，全年用氣量約5138立方米，燃料成本約為24303元/年；單輛汽油教練車(chē)年均消耗汽油約5040升，燃料成本約為37750元/年。因此，使用天然氣較汽油可以節(jié)約燃料成本約13447元/年，燃料成本降低約36%。

    東方時(shí)尚駕校天然氣教練車(chē)均為北京現(xiàn)代伊蘭特車(chē)型，共460輛，已陸續(xù)投入使用。東方時(shí)尚駕校計(jì)劃三年內(nèi)將校區(qū)教練車(chē)最終全部置換為天然氣汽車(chē)，規(guī)模達(dá)到2000輛，那時(shí)每年可為駕校節(jié)省燃料成本2689萬(wàn)元，可減少一氧化碳、二氧化碳、積聚微粒等主要污染物排放約155萬(wàn)噸。

    今年，北京市委、市政府將繼續(xù)深化以大氣為重點(diǎn)的污染治理工作，采取多種大氣污染治理措施。市燃?xì)饧瘓F(tuán)也將積極響應(yīng)政府號(hào)召，進(jìn)一步在首都駕校行業(yè)廣泛推廣天然氣汽車(chē)的應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大天然氣汽車(chē)的應(yīng)用范圍，在公交物流、長(zhǎng)途客運(yùn)、專(zhuān)用作業(yè)等領(lǐng)域展開(kāi)推廣活動(dòng)，加大加氣站建設(shè)力度，為天然氣汽車(chē)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，全面保障北京市域內(nèi)天然氣汽車(chē)的用氣需求，為改善北京空氣質(zhì)量，治理PM2.5和霧霾天氣，使藍(lán)天重現(xiàn)發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。集團(tuán)公司副總經(jīng)理馬寧在集團(tuán)工程建設(shè)部經(jīng)理曾立軍及綠源達(dá)公司副總經(jīng)理李偉和相關(guān)人員的陪同下，視察了次渠LNG應(yīng)急儲(chǔ)備工程進(jìn)展情況�，F(xiàn)場(chǎng)由綠源達(dá)公司負(fù)責(zé)建設(shè)人員介紹了工程的進(jìn)展情況。在建的北京市LNG應(yīng)急儲(chǔ)備工程位于通黃路東側(cè)，占地6818.26平方米，設(shè)計(jì)儲(chǔ)存量600立米，采用國(guó)內(nèi)最新工藝，建成后既能滿(mǎn)足液化天然氣的儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)，也能滿(mǎn)足單車(chē)加氣的功能。

北京市LNG應(yīng)急儲(chǔ)備工程是燃?xì)饧瘓F(tuán)的第一個(gè)LNG示范工程，工程由北京綠源達(dá)壓縮天然氣有限公司承建，自今年2月25日破土動(dòng)工以來(lái)，截至6月6日，已完成場(chǎng)區(qū)地上及地下拆改遷建；消防水池；子罐安裝；熱力系統(tǒng)、消防管線、給排水、雨水；電力部分：外線施工完畢，附屬設(shè)備安裝完成80%。盡管工程量已過(guò)半，但恰逢雨季，施工凸顯緊張，下步工作計(jì)劃安排為6月30日工藝設(shè)備安裝全部完成，預(yù)計(jì)7月中旬進(jìn)液調(diào)試，7月底前竣工投產(chǎn)。

馬寧對(duì)工程安全、進(jìn)度、質(zhì)量提出了總體要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨電和有限空間作業(yè)等方面提出了安全保障的具體要求，確保安全情況下，盡快保質(zhì)保量建成投產(chǎn)，為十八大的召開(kāi)獻(xiàn)禮。