發(fā)布日期:2017-6-27 15:10:08 作者: 來源:
關(guān)鴻鵬指出,北京燃?xì)饧瘓F早于年初就加強了與供氣單位中石油的溝通,從氣源保障、安全運營、設(shè)備維護、應(yīng)急供氣等方面展開供氣保障準(zhǔn)備。“到目前,我們在氣源協(xié)調(diào)、北京燃?xì)?/a>基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面前期的相關(guān)準(zhǔn)備均已到位。為保障華北地區(qū)天然氣供應(yīng),今年的好多建設(shè)項目都是空前的當(dāng)年立項、當(dāng)年批復(fù)、當(dāng)年實施。”
了解到,為增加大坨張地下儲氣庫向華北地區(qū)的供氣能力,今年中石油建設(shè)了大港到永清的聯(lián)絡(luò)線——港清三線,預(yù)計將于11月底投產(chǎn);建設(shè)了安平加壓站,供氣緊張時可通過陜京線和西氣東輸線的聯(lián)絡(luò)線,將西氣東輸線的氣集輸?shù)疥兙┚供華北使用。上述兩條聯(lián)絡(luò)線可為包括北京在內(nèi)的華北地區(qū)共增加約700萬方/日的供氣能力。同時為接收曹妃甸LNG建設(shè)了寶坻到西集的聯(lián)絡(luò)線。
事實上,無論天然氣管道,還是地下儲氣庫,北京目前已經(jīng)沒有調(diào)峰的拓展空間。以陜京線為例,目前華北地區(qū)沿線高峰時的天然氣用量已經(jīng)超過了陜京一二三線共計1億方/日的供氣能力,陜京管道一到冬季就滿負(fù)荷運行,基本沒有調(diào)節(jié)量。而隨著京津冀等華北地區(qū)煤改氣工作的推進,未來陜京管道將面臨非常大的供氣壓力。待陜京四線明年11月底投運后,將可增加約5000萬方/日的供氣能力。
關(guān)鴻鵬進一步指出,早些年北京市建設(shè)的12個調(diào)峰儲罐,只有約80萬方的應(yīng)急能力。但在目前單日用氣量超過1億方的情況下,這12個罐調(diào)峰作用大幅下降。同時,受施工條件限制,北京市內(nèi)也不可能再建大型LNG儲罐。
多年來,北京燃?xì)饧瘓F積極投資中上游建設(shè)。唐山曹妃甸LNG接收站的建成極大程度地緩解了北京冬季用氣緊張。據(jù)介紹,今年北京燃?xì)饧瘓F自主采購了10船LNG,將在供暖季期間陸續(xù)在曹妃甸京唐LNG碼頭完成接收,氣化后經(jīng)中石油永唐秦管道輸送至北京,首船氣將于11月20日到達(dá)。根據(jù)規(guī)劃,未來曹妃甸LNG接收站將新建總計約4億方儲氣能力的4個LNG儲罐,同時增建一個LNG接氣碼頭,預(yù)計將最晚于2019年投產(chǎn),其中有2個共計2億方儲氣能力的LNG儲罐完全由北京燃?xì)馔顿Y,預(yù)計將可為北京增加4200萬方/日天然氣供應(yīng)量。該項目目前已立項,正在等待國家發(fā)改委正式批復(fù)文件下發(fā)。LNG卸車時,可能出現(xiàn)槽罐車、儲罐內(nèi)液體狀態(tài)不穩(wěn)定,壓力升高,造成安全閥動作,LNG泄漏。罐車與卸車臺的聯(lián)結(jié)法蘭也容易泄漏,特別是氣化站整套系統(tǒng)、裝置經(jīng)常處于冷熱交變中,造成管道、閥門等疲勞損失,產(chǎn)生泄漏點。
LNG一旦泄漏,一小部分立即急劇汽化成蒸氣,其他LNG泄漏到地面,立即沸騰,同周圍空氣混合形成冷蒸氣霧,在空氣中冷凝成白煙,再稀釋受熱后成云。最危險的情況是,LNG泄漏量大,風(fēng)小,來不及汽化,蒸氣云團的溫度低于-107℃,密度大于空氣,向下風(fēng)處擴散,若遇到點火源,即發(fā)生燃燒爆炸。特別是風(fēng)速較低時,熱交換過程變慢,順風(fēng)方向的漂移距離增加,火災(zāi)的危險性增大,破壞范圍擴大。
當(dāng)槽罐車、儲罐中LNG的氣相壓力增大,導(dǎo)致安全閥起跳排放LNG,按常理,排放會使壓力降低,安全閥回座。但是對于深冷的LNG,可能會有相反的情況出現(xiàn):容器內(nèi)的LNG氣相壓力將可能低于LNG飽和壓力,導(dǎo)致LNG進一步汽化,繼續(xù)通過安全閥排放,直到容器內(nèi)的LNG被完全排光,增加了LNG氣化站周圍火災(zāi)的危險性和范圍。根據(jù)歷年來天然氣的限產(chǎn)時間來看,北方實施限產(chǎn)的時間已經(jīng)越來越近,10月20日國家發(fā)改委下發(fā)了《國家能源局關(guān)于做好2016年天然氣迎峰度冬工作的通知》,其中明確要求到中石油、中石化、中海油等主要供氣企業(yè)要落實既定冬季增產(chǎn)計劃,全力實現(xiàn)迎峰度冬期間天然氣穩(wěn)定供應(yīng),確保居民生活等重點用氣需求,確保長慶、塔里木、普光等主力氣田滿負(fù)荷生產(chǎn),穩(wěn)定供氣。
然而此時中國最大的油氣生產(chǎn)商和銷售商中石油卻在醞釀漲價,中石油考慮最早于今年11月20日提高工業(yè)和商業(yè)用戶的天然氣價格。根據(jù)中國發(fā)改委的規(guī)定,當(dāng)天是中國石油最高可以上調(diào)供氣價格20%的最早日期。據(jù)知情人士稱漲幅在10%-20%.LNG行業(yè)的運行今年可以稱之為壓力重重,從春季北方供暖結(jié)束以后價格就逐漸跌至成本線以下,在之后的6個月里,價格雖偶有反彈表現(xiàn),但是也未能反彈超過成本線,因此LNG企業(yè)在今年的大部分時間是賠錢的,企業(yè)運轉(zhuǎn)苦不堪言,小部分企業(yè)停工后難以重新啟動,資金情況堪憂。
今年10月份LNG行情表現(xiàn)喜人,價格在國慶節(jié)后開始潘高,從中旬到下旬的時間連續(xù)上漲,較9月底價格已經(jīng)累計上漲接近500元/噸,目前價格剛剛漲至成本線以上,液廠終于開始艱難盈利。眾所周知,門站價是LNG加工行業(yè)的最直接的成本,如果11月20日價格上漲實施,那可謂是中石油與下游生產(chǎn)廠家爭利,雖然冬季本是盈利的時機,但是漲價后就會導(dǎo)致廠家盈利水平降低,對于平衡前期的虧損壓力增加,不利于企業(yè)的長期運營。
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